Nuovo Fattore Ostro VAM

Factor annuncia la nuova Ostro VAM, una bici da competizione aerodinamica, comoda e leggera, abbinata alle nuove ruote Black Inc. Forty Five.

Fonte: CP

Il nuovo Ostro VAM combina il meglio delle rinomate capacità ingegneristiche di Factor, per una bici che promette di essere leggera, aerodinamica e confortevole. Molto veloce, incredibilmente leggero ed estremamente confortevole, è pronto per vincere gli sprint, le mie tappetagne e classici con sanpietrini. È la massima versatilità e senza compromessi. Guardando al futuro, Ostro VAM è disponibile solo per freni a disco e trasmissioni elettroniche. Gli anticipitagQueste tecnologie sono ormai ben comprese e apprezzate sul mercato. Scegliendo questa strada Factor ha potuto acquisire ancora più peso e capacità di integrazione.

La bici deve il suo nome a un vento mediterraneo che spazza la Costa Azzurra e Nizza, sede della Grand Départ del Tour de France 2020. L'Ostro è progettato per tutti i tipi di terreno e venti trasversali che i corridori del team Israel Start-Up Nation possono incontrare nelle prime tappe della Grande Boucle.

Accanto a O2 VAM e One, l'aggiunta di Ostro alla gamma Factor crea l'opzione ideale per chi vuole fare tutto con una sola bici.

Le caratteristiche principali

• Super leggero – 780 g per un telaio verniciato taglia 54, ottenuto grazie all'esperienza di Factor nella fibra di carbonio e nei profili aerodinamici ottimizzati per questo peso. Per aver utilizzato i migliori materiali e aver raggiunto un peso così contenuto per la sua categoria, ilostrica indossaloNome VAM del fattore.
• Forcella ad ampia apertura – Ottimizza l'aerodinamica di uno pneumatico da 26 mm ampliando la distanza tra gli steli della forcella e i raggi, riducendo le turbolenze causate dall'incontro tra i raggi che ruotano in avanti e il flusso d'aria in ingresso, e ottiene un spazio per uno pneumatico da 32 mm.
• Canale di eccitazione del flusso invertito – Un'innovazione di Factor, questo canale integrato nella forcella riduce il flusso d'ariatagnant che viene risucchiato dalla ruota e dal pneumatico che ruotano in avanti e si raccoglie dietro la forcella, dove interrompe il flusso d'aria attorno all'esterno della forcella sul tubo obliquo.

• Spazio per pneumatici da 32 mm – Spazio generoso significa che l'Ostro è pronto per Parigi-Roubaix, escursioni super lunghe o il tuo routes preferito secondario, e tutto questo senza compromettere le caratteristiche del pilotage. Nello specifico, l'Ostro ha spazio ISO per pneumatici da 32 mm montati su cerchi con larghezza interna di 21 mm.
• Passaggio dei cavi completamente interno – Basato sulla tecnologia di nuovo VAM O2, l'Ostro fa passare tutti i suoi cavi al 100% internamente. Meglio ancora, lo fa mantenendo un cuscinetto superiore dello sterzo da 1⅛ per un'area frontale e una resistenza minima, mentre altri marchi utilizzano un cuscinetto superiore sovradimensionato.

• Triangolo posteriore tradizionale – I foderi verticali molto sottili di tipo ViSTA aumentano il comfort: controllando la flessione verticale lungo la loro lunghezza e incontrando il tubo verticale con un angolo verso il basso, che consente un piccolo “movimento” controllato sulla sella per affrontare dossi più grandi.
• Geometria identica a quella di VAM O2 e O2 – Questa è la geometria da corsa ottimale per una guida sicura e non ha nulla a che fare con la versatilità di questa bici. La geometria coerente consente ai ciclisti professionisti di cambiare facilmente bici e agli utenti di scegliere in base al proprio tipo di guida.
• Rigidità del telaio molto elevata – La rigidità del telaio è un punto debole delle bici da strada. route aerodinamica che utilizza le forme tradizionali degli alettoni. L'Ostro raggiunge una rigidità del telaio eccezionalmente elevata per questa categoria utilizzando specifici profili aerodinamici.

• Opzioni cabina di pilotaggio – Per offrire ai clienti una scelta più ampia, l'Ostro è compatibile con cabina di pilotaggio monopezzo Black Inc. per un'integrazione totale dei cavi e anche con steli e ganci tradizionali (i cavi entrano sotto lo stelo).
• Solo cambio elettronico: in linea con la domanda dei clienti e garantendo una resistenza aerodinamica e un peso ridotti, L'Ostro è progettato esclusivamente per gruppi con cambio elettronico.
• Movimento centrale filettato T47 – Utilizzato per la prima volta nella gamma Factor, lo standard T47 garantisce una vestibilità più sicura e una facile manutenzione.

• Tre diversi angoli della forcella: garantiscono caratteristiche di manovrabilità ottimali per tutte le dimensioni del telaio in modo che ogni cliente abbia la migliore esperienza di guidatage.
• Nuovo reggisella leggero: il reggisella a profilo medio bilancia peso e aerodinamica.

• Lancio del nuovo set di ruote Black Inc. Forty Five: il nuovo Black Inc. Forty Five è la coppia perfetta per Ostro.

I profili dei tubi seguono lo standard NACA (National Advisory Committee on Aeronautics), orientati lungo la linea orizzontale in base al flusso d'aria e ottimizzati per la qualità di guida e l'equilibrio aerodinamico troncando la sezione aerodinamica. In sostanza, questo significa tagliare la lunga coda di una forma a profilo alare. Il flusso d'aria si comporta come se seguisse sempre un profilo aerodinamico completo, con conseguente bassa resistenza.

Possedere una propria fabbrica consente a Factor di utilizzare un processo più costoso e dispendioso in termini di tempo per ottenere la forma ottimale senza trasferire tale costo ai consumatori. Oltre ad essere più leggere, più rigide e più flessibili, queste sezioni aerodinamiche troncate riducono anche la resistenza con venti trasversali e si adattano meglio alla bici. Durante la progettazione dell'Ostro, Factor ha considerato tutti gli aspetti del telaio e ha applicato un profilo aerodinamico ottimale, in particolare per quanto riguarda le transizioni tra le sezioni del telaio e le prestazioni su una gamma completa di angoli di vento effettivo.

Peso leggero

L'Ostro è un telaio aerodinamico con freno a disco che pesa solo 780 g (verniciata, taglia 54), che consente alla bici completa di raggiungere facilmente il limite di peso UCI di 6,8 kg.

Comfort

La Ostro è una bici da corsa aerodinamica pronta per la Parigi-Roubaix. Perché essere aerodinamici per Roubaix? Semplice. Si tratta di una corsa di 260 km con una media di circa 45 km/he che si conclude con uno sprint in un velodromo. Qualsiasi energia risparmiata può fare la differenza per la vittoria, e su questa distanza e a questa velocità puoi risparmiare molta energia. Inoltre, lo stesso vale per ogni viaggio che fai. L'Ostro ottiene il suo comfort grazie al spazio per pneumatici, foderi ultrasottili e layup in fibra di carbonio. La dimensione del pneumatico da 32 mm è consentita dal design del telaio del freno a disco.

Nero Inc. Quarantacinque

I nuovi Black Inc. Forty Five sono ideali con l'Ostro e vengono annunciati contemporaneamente. La Forty Five è progettata con un equilibrio ottimale tra prestazioni aerodinamiche e leggerezza per i ciclisti che desiderano un unico set di ruote per fare qualsiasi cosa, dalle corse alle corse. routes agli eventi ciclosportivi in ​​alta quotatagne, e per tutto il resto.