Presentato a fine 2018, il modello di punta del marchio francese Look beneficia per l'annata 2021 di un nuovo processo produttivo e di una nuova combinazione di fibre di carbonio, anche se conserva un aspetto generale identico a quello della versione precedente. Il 795 Blade RS Disc guadagna quasi 300 g in questo caso. Abbastanza per renderlo più versatile?

da Guillaume Giuda – Foto: @3bikes.fr

Dalla metà degli anni '80, pochi mesi dopo l'invenzione del pedale automatico, l'azienda francese Look è all'avanguardia nei marchi di biciclette innovativi, soprattutto nel settore del carbonio. Il brand si è spesso distinto proponendo modelli iconici, apprezzati sia dai runner professionisti che dagli amatori. Con soluzioni tecniche e design molto audaci negli ultimi anni, possiamo anche pensare che Look a volte sia andato un po' troppo oltre, soprattutto dopo l'apparizione del 795 Aerolight nel 2014. Fortunatamente per alcuni puristi e fan di un'estetica più consensuale, ci sono ancora la gamma 785 Huez e 765 Optimum+, per scalatori o ciclisti di lunga distanza, oltre a questa 795 Blade RS Disc, una bici per roller o triatleti e che beneficia di tutto il know-how dell'azienda Nivernais. Anche se va notato che recentemente tutte le montature Look sono ora prodotte a Taiwan, su una linea di produzione certamente specifica di Look, ma non più nello stabilimento del marchio in Tunisia.

Con un telaio dal peso di quasi un chilo, la nuova Look 795 Blade RS Disc si avvicina alla concorrenza tra le bici dalle forme aerodinamiche, anche se alcuni modelli oggi arrivano a meno di 800 g. Abbiamo pesato 47 kg questa versione di fascia alta equipaggiata con ruote Sram Red eTap AXS e Corima 8 WS DX Disc (completa e pronta per la guida, con pedali e portaborraccia). Look rivendica quindi un telaio più leggero di 300 g rispetto al primo Blade RS Disc uscito a fine 2018, ma questo resta oggettivamente troppo pesante per una moto venduta a 10499€. Anche se non possiamo ridurre il suo comportamento a questo leggero sovrappeso, come abbiamo potuto osservare in questo caso test.

Una gamma completa con freni a disco

Come molti marchi, Look si sta decisamente orientando verso la frenatura a disco, proponendo la 795 Blade RS solo con questa tecnologia, oltre ad un kit telaio, disponibile anche per i freni a pastiglia (a 3299 euro). La gamma inizia con un modello Shimano Ultegra a 5999 €, poi c'è un modello Ultegra Di2 a 7899 €, un modello Dura-Ace Di2 a 9499 €, e infine questa versione di fascia alta in Sram Red AXS 12 velocità a 10499 €, offerto in questo magnifico colore Camaleonte Opaco Lucido, con riflessi diversi a seconda dell'angolazione da cui lo si guarda. Un dipinto associato al disegno complessivo del telaio, lungi dal lasciare indifferente la maggior parte dei ciclisti incontrati sulla route. La gamma Blade (non RS) va da 3549 € a 6949 €, con lo stesso design ma telaio più pesante.

Per risparmiare peso sul telaio Blade RS senza modificare il comportamento del suo predecessore, Look ha aumentato la percentuale di fibre di carbonio ad alto modulo. (dal 32 al 63%) e fibre integrate ad altissimo modulo (4%), in modo da ridurre il numero di strati di carbonio e quindi lo spessore dei tubi a parità di rigidità e resistenza. La nuova e più precisa tecnologia di stampaggio EPS avvolge gli strati di carbonio individualmente come polistirolo duro prima di essere posizionati nello stampo principale e riduce anche la quantità di materiale.

Vista dall'esterno, la nuova Blade RS è identica alla precedente, con tubi massicci, foderi verticali 3S Design nella parte posteriore destinati a smorzare le vibrazioni e migliorare la trazione, un morsetto del reggisella Look Aeropost 3 nascosto nel tubo del telaio, integrazione parziale dei tubi nel tubo sterzo lungo uno stelo Look ADS e sotto il Look Manubrio ADH, nonché un tubo superiore che ha origine sopra la parte superiore del tubo sterzo. Da notare anche che il Blade RS Disc è compatibile con pneumatici fino a 30 mm di sezione, il che va di pari passo con l'uso di cerchi aerodinamici larghi e freni a disco.

Attrezzatura professionale

Il 795 Blade RS Disc è dotato di componenti di fascia alta, dal gruppo alle periferiche. Si tratta di una delle poche bici di serie ad essere proposta con la coppia di corone 50-37 del gruppo Sram Red eTap AXS, associata ad una cassetta 10-33, ovvero uno sviluppo massimo equivalente ad un 55/11! I polpacci piccoli dovrebbero astenersi, soprattutto perché il comportamento meccanico del piccolo pignone a 10 denti non è dei migliori, come si può facilmente constatare durante la guida, con una sensazione di “attrito” permanente. Per quanto riguarda la presa delle impugnature, anche questo gruppo soffre, a nostro avviso, di una finitura che potrebbe essere migliorata, con parti taglienti nella posizione dell'indice.

Resta il fatto che il funzionamento dei deragliatori è impeccabile., e che la frenata sia molto progressiva ed efficace, e soprattutto senza rumore, senza attriti nelle ripartenze o cigolii sotto la pioggia. Inoltre, è possibile personalizzare la corsa delle leve dei freni, il che migliora il controllo e la sensazione di sicurezza.

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Per quanto riguarda le ruote, Look ha optato per Corima 47 mm WS DX, con cerchio largo 27 mm. Ruote francesi, non particolarmente leggere, ma efficienti e particolarmente stabili sotto raffiche di vento, nonostante l'altezza del cerchio di 47 mm. Montano copertoni Vittoria Corsa Graphene con sezione da 28 mm, che garantiscono grip e comfort.

Per il posto di pilotatage, troviamo un set formato da un attacco Look ADS e un manubrio Look ADH 1.2 Carbon, con integrazione parziale. Con questo sistema, Look mantiene un po' più di semplicità rispetto ai modelli aerodinamici della concorrenza, e il manubrio rimane in vantaggio.tage essere regolabile.

In termini di ergonomia, la gruccia è molto piacevole, ma va notato che mi proibiscetage successivo di un extender. Fortunatamente l'attacco rimane compatibile con tutti i manubri in commercio.

Il reggisella specifico Aeropost 3 è qui sormontato da una leggerissima sella Selle Italia SLR Boost Superflow dal look decisamente high-end. L'inclinazione della sella è molto facile da regolare con un sistema di bloccaggio e un quadrante molto ben progettati.

Infine, ricordiamo che l'azienda del Nivernais ha optato per un'ampia compatibilità con la guarnitura, con un alloggiamento Press Fit BB386 che si adatta sia ad assi da 24 mm che da 30 mm, grazie ad un inserto in alluminio. Il sistema proposto appare particolarmente fluido.

Comodità ed efficienza

Fin dai primi riavvii, il Look 795 Blade RS ricorda il suo peso, che è poco sopra la media per una macchina di questo prezzo, e sembra un po' goffo alle basse velocità di marcia. Una sensazione che fortunatamente svanisce velocemente non appena il ritmo aumenta, con una velocità del treno facile da mantenere in piano e in falsopiano.

Rigidità e stabilità ci sono, con una macchina che permette di “mandare” su lunghi tratti, senza dare l'impressione di essere schiacciati sotto il cambio. Negli sprint, la 795 Blade RS dimostra efficienza, e i watt non sembrano disperdersi sotto il pedale, anche con uno sviluppo molto forte.

In discesa è molto sicuro, con una stabilità infallibile, qualunque sia la superficie o l'angolo delle curve. L'efficienza della frenata e l'aderenza degli pneumatici sono rassicuranti, sia su asfalto asciutto che sotto la pioggia. Questa è sicuramente una bici per andare veloce.

Il comfort è di gran lunga superiore alla maggior parte delle macchine di questo tipo.

Ma quello che sorprende di più è il comfort della bici, di gran lunga superiore alla maggior parte delle macchine di questo tipo. I foderi beneficiano dell'assenza di ponte e di una forma che offre una leggera flessione, che ha l'effetto di ottimizzare il filtraggio delle vibrazioni e della trazione, con una ruota posteriore che rimane costantemente a contatto con il terreno. Anche i copertoni da 28 mm contribuiscono non poco a questa sensazione di morbidezza, anche se la loro efficienza aerodinamica non è necessariamente delle migliori. E purtroppo risultano piuttosto fragili, visto che con questa bici abbiamo subito tre forature in circa 800 km.

Sulle colline della regione parigina, e con una buona condizione fisica, il 795 Blade RS è relativamente confortevole. Ma la percentuale fortetagNon sono necessariamente questi i suoi terreni preferiti, nonostante il range di sviluppo molto ampio. Troviamo il suo lato pesante sotto i 20 km/h, con una generale mancanza di nervosismo e uno sterzo che sembra un po' pesante quando ci si alza sui pedali per staccarsi dalla pendenza. Pur offrendo ottime prestazioni su percorsi collinari, le ruote non aiutano la 795 Blade RS in queste condizioni, con un peso anche qui leggermente sopra la media (più di 1700 g la coppia), mentre si comportano come pneumatici. Ruote più leggere (più basse?) e pneumatici più sottili darebbero senza dubbio un tocco di dinamismo alla bici sulle salite ripide. Ma il 795 Blade RS non è comunque progettato per questo.

Soprattutto è una macchina per mantenere buone medie, per pedalare intensamente e soprattutto a lungo, grazie alla sua comodità. Una caratteristica spesso dimenticata su questo tipo di bici, eppure che fa la differenza al termine di un lungo viaggio, o durante la durata di un triathlon di lunga distanza, perché permette all'utente di risparmiare energia.

Il 795 Blade RS era già una bestia da guidare, e questa nuova versione guadagna un po' di peso grazie ad un nuovo tipo di produzione senza perdere in efficienza. Ma non ancora abbastanza secondo i nostri gusti per renderla una bici totalmente a suo agio su tutti i terreni.

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