datager la pubblicazione "Staffette in gruppo o in fuga: come dare il proprio contributo allo sforzo collettivo, e come non strafare per non scottarsi"
In bicicletta, per distinguersi dalla massa e vincere le gare, molto spesso devi partire in fuga. Ma da soli spesso è complicato. Dobbiamo poi occuparci del lavoro di tutti i partecipanti che costituiscono questo gruppo dirigente. Nei gruppi di formazione quello tirare la borraccia, è lo stesso principio: sono le staffette di ciascun partecipante che ti permettono di guadagnare velocità. Perché e come subentrare in questo gruppo? Dovresti prenderne molto, quanto basta, niente? Per quale scopo? Come puoi organizzare o disorganizzare il gruppo, se questo è il tuo obiettivo?
Di Jean-François Tatard – Foto: depositphotos.com /DOTT
Più che una regola di cortesia è una questione di scienza fisica. Sappiamo che pedalare in gruppo riduce l'energia necessaria per andare avanti e ti permette di pedalare più velocemente che stare da solo davanti. Ancora, Se vuoi vincere, dovrai capire come trarne vantaggio nel migliore dei modi.
L'avantagIl motivo per cui pedali in gruppo è che adatti il tuo ritmo a quello degli altri. Quale ciclista, anche il più alle prime armi, non ha mai sentito questa sensazione di aspirazione nel cuore del gruppo? Si visualizza questa situazione in cui il primo del gruppo esposto al vento contrario spinge come un matto mentre, più riparati dal gruppo, alcuni partecipanti possono addirittura permettersi di girare a ruota libera. Infatti, a volte ben nascosto dietro gli altri, il risparmio energetico può arrivare a oltre il 30% in un piccolo gruppo, e fino al 70% nel cuore di un grande gruppo omogeneo.
La misura giusta per fare i passi giusti
Quando sei in fuga e il gruppo procede correttamente, quando dovresti prendere il comando? Non è facile sapere quando passare alla staffetta. Ma è anche una questione di istinto. Forse è su una porzione particolare? O quando ti senti più forte? O bluffare, forse proprio il contrario? Ma consegnare comunque una staffetta è il modo migliore per disorganizzare un gruppo. E quindi ridurre la velocità e ridurre il vantaggio rispetto al gruppo. Le gare più difficili da vincere sono ovviamente quelle composte da concorrenti del tuo livello. In questo caso bisognerà calcolare ancora di più il momento giusto per sapere quando consegnare il testimone. Dipende dal posizionamento nel gruppo o dalla durata delle staffette. E sì, il ciclismo è anche un gioco di poker che si gioca...
Quello che devi sapere è che la maggior parte dei tentativi di fuga vengono lanciati quando la maggior parte degli altri partecipanti sono in pausa. E ovviamente tutti i giocatori di questo gioco risentono di questo calo di prestazioni. Bisogna saperne approfittare. Quindi, come mantieni il divario con il gruppo degli inseguitori quando sei in fuga? E per questo non devi fare affidamento solo sulla tua forza o sul tuo talento. Tra le variabili che meglio costituiscono le tue possibilità di vincita c'è anche la tua capacità di superare bene le staffette.
Tutti i ciclisti concordano sul fatto che non si dovrebbe “ trasmettere solo il necessario, non di più. Se spendi troppo ti bruci per il resto... ". Ma se non ne hai neanche uno, ti brucerai anche tu. Gli altri partecipanti diventeranno sospettosi e smetteranno di collaborare. Questo è il dilemma. Quindi, ancora una volta, è necessario sensazione. Devi sentire le cose e osservare il comportamento. A volte possono esserci anche delle discussioni. Non ha senso guidare sempre e sistematicamente forte.
Grandi errori da non commettere
In breve, se una buona organizzazione a livello di staffetta è la chiave per una buona fuga, la staffetta rimane uno dei pilastri tecnici della corsa ciclistica. È anche ciò che ti permette di attuare altre strategie come il famoso edge shot. E Tra gli errori più comuni in una staffetta c'è l'accelerazione quando il primo della fila si sposta. Infatti, non è raro che il secondo acceleri quando passa... Tuttavia, se tutti accelerano quando prendono il comando, ci ritroveremo rapidamente a viaggiare a 40, poi a 45 km/h, poi a 50, ecc. e saranno proprio questi ultimi a pagarne il prezzo con possibili rotture e quindi disorganizzazione del gruppo. Tuttavia non è questo l’obiettivo. L'ideale è forse controllare la tua velocità, sul tachimetro, quando sei secondo, e mantenere questa velocità quando prendi il comando. È il primo ad allontanarsi che rallenterà per farti passare. Quando il primo corridore si allontana, dovrà ridurre la velocità di 1 o 2 km/h, per riposarsi e andare avanti. Deve allora pensare a rimettere il dente! Ciò gli permetterà di girare le gambe per recuperare perdendo un po' di velocità. Ti senti forte ma non vuoi sconvolgere il buon ordine del gruppo? Fai periodi più lunghi, ma mantieni lo stesso ritmo dei tuoi compagni.
con bagno, come posizionarsi e da che parte mettersi in fila? L’unica cosa da tenere in considerazione è la direzione del vento. Se non riesci a sentirlo, affidati a indizi come la direzione delle foglie sugli alberi. Quando, ad esempio, il vento viene da davanti, i corridori saranno in fila indiana, uno dietro l'altro in fila, il primo corridore si sposterà a destra o a sinistra una volta terminata la sua staffetta, ma basta essere sentito in anticipo per sapere da che parte il pilota dovrà deviare. Affidati ai più esperti. In caso di vento a 3/4 da sinistra i corridori devono formare una linea a ventaglio dove ciascuno è leggermente riparato dal suo predecessore, spostandosi quindi leggermente a destra. Il corridore che devia dovrà farlo a sinistra della staffetta. E se il vento viene da destra, sarà il contrario con il primo corridore che si sposterà a destra per riparare gli altri corridori tornando lungo la linea una volta compiuto il suo sforzo.
Un buon relè è un relè fluido. Non dovrebbero esserci sobbalzi o accelerazioni, a meno che l'obiettivo non sia quello di far mollare la presa dei più deboli. Ma in questo caso attenzione all’interpretazione che ne daranno i tuoi avversari e diffida anche di mostrarti troppo forte. Ricorda che è poker. E se non vuoi partecipare alla staffetta perché sei troppo stanco o vuoi salvarti, qualche consiglio da 3bikes.fr : non rifiutate la staffetta e a maggior ragione se è il vostro turno di passare e vi siete dimenticati di restare in fila. In questa posizione, però, anche per brevissimo tempo.
Per concludere, non addormentatevi mai troppo a lungo nel cuore del gruppo. Per distinguerti dalla massa, dovrai andare avanti e superare qualche staffetta... Basta imparare a dosarli e arriverà il tuo turno per vincere!
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