Pedivelle 165 mm: tra comfort, prestazioni ed evoluzione della pratica ciclistica

Nel ciclismo, la ricerca della prestazione spesso comporta aggiustamenti all’attrezzatura che, sebbene sottili, possono avere conseguenze significative. Tra questi aggiustamenti la lunghezza delle pedivelle è oggi al centro delle discussioni, sia tra i professionisti che tra gli amatori illuminati.

Sebbene le pedivelle da 165 mm siano sempre più attraenti per ciclisti come Tadej Pogačar e Remco Evenepoel, la storia recente del ciclismo dimostra che anche altri approcci, come le corone Osymetric di Chris Froome, hanno avuto un impatto. Quali sono quindi le ragioni alla base di questa tendenza? Quali sono gli impatti in termini di biomeccanica, aerodinamica e adattamento personale? E soprattutto, cosa bisogna ricordare prima di fare il grande passo? Nous avons testera per te.

Di David Polveroni – Foto: depositphotos.com /DOTT

Le scelte dei professionisti: una costante ricerca dell'ottimizzazione

Il tre volte vincitore del Tour de France Tadej Pogačar e il campione del mondo 2022 Remco Evenepoel hanno entrambi adottato pedivelle da 165 mm. La loro decisione riflette un'evoluzione nel modo in cui i runner affrontano cadenza e comfort. Le pedivelle più corte consentono una cadenza di pedalata più elevata e riducono i vincoli biomeccanici, in particolare negli angoli di flessione del ginocchio e dell'anca.

Queste scelte sono particolarmente adatte a ciclisti come Pogačar ed Evenepoel, che si distinguono per la loro fluidità e la capacità di mantenere alte intensità per lunghi periodi, sia nelle prove a cronometro che in salita. Aumentando la frequenza delle pedalate, ottimizzano la loro economia muscolare, adottando una posizione più aerodinamica, essenziale nel ciclismo moderno sempre più esigente.

Al culmine della sua carriera, Chris Froome ha lasciato il segno non solo con le sue imprese nel miotagne e nelle cronometro, ma anche dalle sue scelte tecniche. Froome utilizzava pedivelle da 175 mm, una lunghezza considerata “ragionevole” per la sua altezza (1,86 m), ma neanche eccessivamente lunga. Questa scelta rifletteva il desiderio di massimizzare la leva e di trarre vantaggio dalla potenza ottimale nelle salite in cui eccelleva.

Tuttavia, uno degli elementi più sorprendenti del suo equipaggiamento erano le corone Osymetric di forma ovale, che promuovono una trasmissione della potenza più regolare facilitando una cadenza più elevata. Le corone ovali, abbinate a pedivelle più lunghe, rappresentavano per Froome un compromesso tra forza bruta e fluidità della pedalata. Questa configurazione evidenzia che, anche nel gruppo professionistico, non esiste una soluzione universale : le scelte dell'attrezzatura devono adattarsi alle caratteristiche e allo stile di ciascun corridore.

Perché le pedivelle corte stanno diventando sempre più popolari?

• Benefici biomeccanici

Uno dei principali vantaggi delle pedivelle corte è la riduzione dello stress sulle articolazioni, in particolare su ginocchia e fianchi.. Diminuendo la lunghezza delle pedivelle si riducono gli angoli di piegatura, il che può essere vantaggioso per i ciclisti con dolori articolari o mobilità limitata. Ciò consente anche una trasmissione della potenza più fluida, soprattutto durante sforzi prolungati, soglia e VO2max o in posizioni impegnative, come nella cronometro.

Per avvertire un effetto tangibile, spesso è necessaria una riduzione di almeno 5 mm. Ad esempio, passare da 172,5 mm a 170 mm è ancora evidente, ma è quando si passa a lunghezze inferiori (come 165 mm) che i vantaggi diventano davvero evidenti. Detto questo, ogni ciclista reagisce in modo diverso e il livello di sensibilità ai cambiamenti varia da individuo a individuo.

• Cadenza ed economia muscolare

Le pedivelle corte promuovono una cadenza più rapida, che consente di distribuire il carico muscolare su una frequenza più elevata. Questa cadenza elevata, particolarmente ricercata oggi (anche se torniamo ad essa per gli sforzi su lunga distanza, ultra..), ritarda l'affaticamento muscolare e migliora l'efficienza energetica, in particolare durante le lunghe salite o gli sforzi sostenuti.

• Aerodinamica e posizione

Riducendo la lunghezza delle pedivelle, le ginocchia si sollevano meno in alto nella parte superiore della pedalata, facilitando una posizione aerodinamica più compatta. Questa caratteristica è particolarmente interessante per le prove a cronometro o per gli sforzi in solitaria. Questo spiega perché le pedivelle corte sono così apprezzate dagli scalatori e dai ciclisti moderni.

Implicazioni pratiche ed economiche: un cambiamento a cui pensare con un biomeccanico

Il passaggio alle pedivelle corte non dovrebbe essere una decisione presa alla leggera. Si consiglia vivamente di consultare un biomeccanico prima di apportare questa modifica. Quest'ultimo potrà analizzare la morfologia, lo stile di pedalata e gli obiettivi del ciclista per valutare se questo cambiamento è rilevante. Una volta apportata la modifica, è importante tester questa configurazione per diversi mesi. Il corpo ha bisogno di tempo per adattarsi e le sensazioni iniziali non sono sempre rappresentative di benefici a lungo termine.

Aggiustamenti necessari

Adottare pedivelle più corte implica rivedere diversi aspetti della propria attrezzatura:

– Altezza della sella : la sella dovrà essere leggermente rialzata per compensare la riduzione della lunghezza delle pedivelle.

– Ingranaggi e sviluppi : Con pedivelle più corte, spesso è necessaria una cadenza più elevata. Ciò potrebbe comportare il ripensamento degli ingranaggi utilizzati per mantenere una trasmissione efficiente. In passato, le limitazioni di cassette e gruppi spesso imponevano pedivelle più lunghe per trarre vantaggio da sviluppi restrittivi. Oggi, con le moderne cassette che offrono una portata estesa, questi vincoli sono in gran parte alleviati.

– Costo per più biciclette : I ciclisti con più biciclette dovranno dotare ciascuna di loro di nuove pedivelle, il che può rappresentare un investimento significativo.

Feedback: passo a 165mm

Nel 2017, un incidente mi ha lasciato con le gambe asimmetriche in termini di lunghezza e forza muscolare. Questa situazione influenza da tempo il mio modo di pedalare, rendendo scomodi, se non dolorosi, gli sforzi prolungati ad alta intensità. Per anni ho usato pedivelle da 170 mm e lo faccio da oltre 25 anni...

Un guadagno in termini di comfort, ma non una rivoluzione

Il passaggio alle pedivelle da 165 mm non ha trasformato la mia guida, ma il maggiore comfort è stato immediatamente evidente, proprio alle alte intensità dove ho trovato più facilità, un po' come possono fornire i vassoi ovoidali. La riduzione degli angoli di flessione ha portato una gradita fluidità, soprattutto durante sforzi sostenuti alla soglia anaerobica o su salite prolungate. Questo conforto mi ha permesso di mantenere una posizione più stabile, il che ha portato migliore efficienza nelle lunghe uscite.

Ripensare le marce e la cadenza

Il passaggio alle pedivelle corte mi ha costretto a rivedere i miei rapporti. Con una cadenza naturale piuttosto bassa, ho dovuto abituarmi a pedalare più velocemente, adattamento reso più semplice dalle moderne cassette che offrono range di sviluppo adeguati. Questo rimane soprattutto un punto che richiede lavoro a casa, le vecchie abitudini ritornano abbastanza rapidamente…

Conclusione: comfort, prestazioni e individualità

L'adozione di pedivelle da 165mm rappresenta uno sviluppo interessante, ma non una soluzione universale. Se offrono anticipitagSia in termini di comfort, riduzione dei vincoli biomeccanici e aerodinamica, la loro rilevanza dipende soprattutto dalle esigenze specifiche di ciascun ciclista. Gli esempi contrastanti di Pogačar, Evenepoel e Froome illustrano chiaramente che questa scelta deve essere adattata alla morfologia, allo stile di pedalata e agli obiettivi di ciascuna persona.

Infine, come spesso accade nel ciclismo, la regola d’oro che mi piace applicare (con un certo equilibrio) resta la stessa: “il comfort è la prestazione”. Nel ciclosport o nella guida amatoriale, sentirsi a proprio agio sulla propria bici è fondamentale per dare il meglio di sé. COSÌ, prima di fare il grande passo, prenditi il ​​tempo per testehm, per adeguarsi e, soprattutto, per discuterne con un biomeccanico. È questo approccio ponderato che trarrà il massimo da questo cambiamento sottile, ma potenzialmente progressivo.tageux.

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