Test lunga durata di RAR AURA: eccellenza francese

Scegliere un paio di ruote è spesso un grattacapo, data l'enorme abbondanza di opzioni. Tra marchi cinesi con prezzi interessanti e riferimenti europei con know-how reconnudi, a volte è difficile orientarsi. Per questo test di lunga durata di oltre 8000 km, abbiamo scelto di affidarci a un prodotto 100% francese, fabbricato a Maubeuge: le RAR AURA 40. Cerchi ad alte prestazioni, estremamente leggeri, ma anche a un prezzo eccezionale.

Di David Polveroni – Foto: DR

RAR (RAR Artisanal Wheels) è un'azienda fondata da Adrien Gontier, un appassionato artigiano francese che sviluppa e assembla le sue ruote a mano. Il marchio è reconnoto per il suo approccio tecnico all'avanguardia, con prodotti ad alte prestazioni, realizzati su misura e con una meticolosa attenzione ai dettagli. I suoi modelli si distinguono per un know-how unico, che rivaleggia con marchi prestigiosi come Lightweight.

Abbiamo già avuto l'opportunità di tester quasi tutta la loro gamma in passatoed è con immenso piacere che abbiamo accettato di provare il promettente RAR AURA 40.

Un peso straordinario

Con solo 1060 g annunciato per la coppia in altezza 40 mm, chi non lo sognerebbe? Per fare un paragone, la maggior parte delle ruote concorrenti in questa categoria pesano tra 1300 e 1400 g. RAR riesce a raggiungere questo peso eccezionale grazie al lavoro di ottimizzazione svolto su ogni componente.

I cerchi sono progettati in carbonio con dimensioni ottimizzate per le prestazioni, offrendo una larghezza interna di 21 mm e una larghezza esterna di 28 mm. Sono compatibili sia con pneumatici che tubeless e, cosa fondamentale, sono agganciati. Molti marchi scelgono cerchi senza gancio (senza gancio) per risparmiare peso, ma qui la sicurezza rimane una priorità. Con un peso di soli 340 g, garantiscono leggerezza ed efficienza.

I raggi, progettati con una tecnologia ibrida che combina carbonio ad alto modulo e titanio, garantiscono una resistenza fino al 300% superiore rispetto ai migliori raggi in acciaio, pur essendo più leggeri. Questa innovazione consente una migliore rigidità e una reattività ottimale.

I mozzi sono stati completamente ridisegnati per una perfetta integrazione dei raggi in carbonio. Sono disponibili con cuscinetti CyclingCeramic, che favoriscono la fluidità e l'efficienza, o cuscinetti SKF, reconnudi per la loro robustezza e durevolezza. Il loro design è una vera prodezza tecnica: nonostante l'impiego di materiali durevoli come l'acciaio per le corone, hanno una massa notevolmente ridotta.

Due bici diverse

Per questo test abbiamo montato la RAR AURA 40 su due bici con rigidità diverse, ma progettate con lo stesso obiettivo: salire velocemente. Il primo, le ragazze KOM, è una bici rigida e leggera, perfettamente adatta ai percorsi di montagnatagnuovo. Il secondo, il Fattore O2 VAM, offre una montatura ancora più pregiata, appositamente progettata per latagne.

Per quanto riguarda gli pneumatici, sono state previste due configurazioni testeds. Il primo, un montage classico con Continentale GP5000 da 25 mm, abbinato alle camere RideNow TPU, consente una configurazione ultraleggera. Il secondo, tubeless, utilizza Blackbird da 26 e 28 mm per migliorare sia il comfort che la presa.

La differenza è evidente fin dal primo momento in cui lo si prende in mano. Con 500 grammi in meno rispetto al montagNel precedente, il guadagno in leggerezza si percepisce immediatamente, offrendo una sensazione di maggiore reattività e agilità.

Su route : sensazioni e performance

Già ai primi giri di ruota, l'AURA 40 impressiona. Il fischio degli pneumatici ricorda i tubolari di una volta. Sembra che le ruote vogliano accelerare da sole, con una sorprendente capacità di ripartire. In piano le prestazioni sono eccellenti e la bassa inerzia non si traduce in mancanza di stabilità, soprattutto in discesa.. Non si muove!

Mais È in salita che queste ruote diano davvero il meglio di sé. Non appena devi ballare, ti rivelano dinamismo eccezionale. Ogni pedalata viene esaltata, dando l'impressione di una salita più fluida ed efficiente. Dopo 200 km si avverte una stanchezza minore rispetto ad altre ruote, a dimostrazione del ruolo fondamentale svolto dalla rigidità controllata e dal comfort dei raggi in carbonio.

L'esperienza tubeless ha ulteriormente migliorato questo comfort. Il passaggio agli pneumatici Blackbird da 26 e 28 mm ha consentito un notevole guadagno nell'assorbimento delle asperità senza sacrificare il dinamismo. In discesa la stabilità è rassicurante: La rigidità dei raggi e il design del cerchio assicurano un controllo eccellente, anche su superfici irregolari. Un altro punto di forza è la loro manovrabilità, che garantisce grande precisione nelle curve strette.

Affidabilità e durata

Dopo 8000 km percorsi in condizioni variabili, da temperature di -7°C a giornate primaverili, le ruote non hanno mostrato segni di usura precoce. L'unica manutenzione richiesta è stata la lubrificazione del corpo del mozzo libero dopo alcune uscite molto bagnate. I cuscinetti CyclingCeramic (un altro tocco francese!) sono diventati più scorrevoli dopo alcune centinaia di chilometri.

Prezzo e posizionamento

Queste prestazioni eccezionali hanno un prezzo:

– Con cuscinetti CyclingCeramic: 4859 €

– Con cuscinetti SKF: 4499 €

- RAR Esalta (modello più accessibile con raggi Sapim): 2999 €

Conclusione: dovremmo cedere?

Il prezzo di RAR AURA 40 potrebbe sollevare interrogativi, ma rimane nella stessa fascia di prezzo dei modelli concorrenti come il Lightweight. Non si tratta dello stesso processo di produzione, ma entrambi hanno i loro vantaggi.

Mentre alcuni marchi cinesi offrono alternative più convenienti, che dire del design, della qualità dei materiali e dell'artigianato francese? Queste ruote non sono solo un prodotto prodotto in serie, incarnano un approccio unico a fatto a mano, con attenzione ai dettagli e un requisito che giustifichi il loro posizionamento.

Per i ciclisti con un budget più limitato, le sorelle minori dell'Exalt mantengono alcuni degli elementi, ma con notevoli differenze: le fibre del cerchio hanno un modulo più elevato sull'Aura, i mozzi sono stati ridisegnati e incorporano un meccanismo a corona dentellata in acciaio. Ciò consente di ridurre il peso garantendo al contempo una durata esemplare.

Se il tuo budget lo consente, fallo. Non ve ne pentirete!

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