La bicicletta è un nuovo indicatore sociale del nostro stile di vita?

… o il problema posto in modo diverso: quando un manager diventa un CV mobile Perché in effetti, c'è stato un tempo in cui pedalare significava semplicemente... pedalare. Oggi, si può quasi indovinare la fascia di reddito di un ciclista solo guardando la sua bici. Tra chi si presenta con una Canyon Ultimate CFR Nuovi di zecca e ancora un altro che ricicla il suo vecchio alluminio del 2008, il divario sociale è netto come i giri a Longchamp. Inoltre, alIppodromo di LongchampOra c'è una sorta di "parata non ufficiale". Quella di Specializzata S-Works Tarmac SL8 Ti sta sorpassando a 45 km/h, occhiali Oakley Sutro Le impugnature del casco sono sollevate e puoi quasi sentire l'odore della fibra di carbonio appena sfornata. E sai che gli starai proprio dietro per esattamente... sei secondi.

Di Jeff Tatard – Foto: @jefftatard

Ma la cosa più divertente è che nessuno lo trova strano. La bicicletta è diventata un biglietto da visita mobile: “Ciao, mi chiamo Pierre, ho un Pinarello Dogma F, "Uso Zwift dal 2020 e non compro mai i miei pneumatici in saldo."

Attrezzatura: passione, ragione… e inflazione

Siamo onesti: alcuni prezzi sono da capogiro. E ne abbiamo già parlato, in particolare nell'articolo. "Quando una bicicletta costa quanto una motocicletta"...

Una bici completa che supera il prezzo di una piccola auto È normale. Un paio di ruote costa più di un affitto parigino? È normale. Un pacco pignoni da 450 euro o più? È quasi diventato un luogo comune.

Basta passare davanti a un negozio che vende Rapha Per capire che il "ciclismo chic" non è più una nicchia: è uno stile di vita. Ti metti a fare shopping per una maglia, te ne vai con un prezzo più alto di una cena romantica... eppure sorridi, perché è bello, perché è pulito, perché è invitante. E perché, diciamocelo, abbiamo tutti ceduto alla tentazione prima...

Ma dietro questa mossa verso l'alto si cela una domanda: Nel tentativo di avvicinarci ai professionisti (almeno esteticamente), non abbiamo forse perso di vista la realtà del ciclismo amatoriale?
Vediamo ciclisti che producono 180 watt ma espongono attrezzature progettate per supportare i 460 watt di Pogacar.
È un po' come comprare un coltello da chef stellato Michelin... per tagliare il surimi.

Sul "ring Longchamp", la Trek Madone SLR di settima generazione e la sua personalizzazione da 1.000 €, solo per l'optional aggiuntivo, ci ricordano una semplice verità: a volte la distinzione richiede... di aver salvato correttamente il numero Sofinco nell'elenco.

Longchamp, un laboratorio sociologico a cielo aperto

Andarci di tanto in tanto indossando la maglia 3bikesSe c'è un posto in Francia dove il ciclismo rivela i nostri comportamenti sociali, è proprio Longchamp.

Lì a Longchamp, ognuno trova la sua tribù…
  • il gruppo “aerodinamico estremo”, casco aerodinamico Giro Aerohead,
  • il clan degli “yolo in curva”, che tagliavano le linee di gara come se stessero scendendo dal Passo dello Stelvio
  • il “lavoro in corso”, spesso con un Decathlon Van Rysel RCR regolato in modo impeccabile
  • E poi ci sono quelli che vengono solo per pedalare... ma se ne vanno con un corso accelerato di sociologia urbana.

Con Longchamp puoi giudicare a colpo d'occhio: altezza del cerchio, condizioni degli pneumatici, posizione sulla bici, efficienza della pedalata. E tu reconNasce tra "pari". È umano. È irrazionale. È anche divertente (purché ce ne rendiamo conto).

L'uomo dietro il carbonio

Ma fare una caricatura sarebbe ingiusto. C'è una semplice verità: nonostante la follia del mercato, il ciclismo rimane un'attività profondamente democratica.
Ci sarà sempre quel ciclista che pedala un vecchio telaio in acciaio Alex Singer, ma ti lascia chiacchierando come se stesse leggendo il giornale.
Ci sarà sempre quel principiante con i pedali piatti, ma con una determinazione che farebbe impallidire un triatleta.
E ci saranno sempre quei ciclisti che vengono “solo per sentirsi bene”, lontani da paragoni e statistiche.

In un'epoca in cui proiettiamo molta identità sugli oggetti, la bicicletta ha assunto un ruolo simbolico sorprendente.
Ma sai cosa pensiamo 3bikes ? Siamo noi che siamo cambiati, non lui.

Quindi, andare in bicicletta è un marcatore sociale?

Sì... un po'.
No... non proprio.
O meglio: solo se lo decidiamo noi.

La bicicletta non ha chiesto niente a nessuno.
È il nostro sguardo che sovrainterpreta, che classifica, che si diverte o che si perde.

In definitiva, il ciclismo può essere qualsiasi cosa: un punto di riferimento, un rifugio, uno sport, un mezzo di trasporto, una meditazione, una via di fuga.
Ma soprattutto, rimane uno strumento fantastico per livellare il campo di gioco: in salita, sia che siate equipaggiati con ShimanoDura Ace Di2 o in un gruppo di livello base, sono sempre le gambe a parlare.

E nessun marcatore sociale ne è esente.

=> Tutti i nostri articoli Mag

=> E se vuoi saperne di piùtage sicuro cosa dice veramente la nostra bici di noi

Jean-François Tatard

- 44 anni - Atleta multidisciplinare, sales coach e consulente sportivo. Collaboratore su siti specializzati da 10 anni. La sua storia sportiva è iniziata quasi con la stessa rapidità con cui ha imparato a camminare. Il ciclismo e la corsa divennero presto i suoi soggetti preferiti. Ha ottenuto risultati di livello nazionale in ciascuna di queste due discipline.

Un commento su "La bicicletta è un nuovo indicatore sociale del nostro stile di vita?"

Lascia un commento

L'indirizzo email non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Questo sito utilizza Akismet per ridurre indesiderati. Scopri di più su come vengono elaborati i dati del tuo feedback.

Potrebbe piacerti anche